1. Проектирование реконструкции аппаратной схемы для обеспечения стабильной и эффективной работы схемы.
2. Внешний вид автомобиля сочетает в себе европейские концепции автомобильного дизайна с плавными линиями и красивым внешним видом.
3.Широкий диапазон входного напряжения, автоматическая регулировка выходного напряжения (AVR), мгновенное отключение питания без остановки, более высокая адаптивность.
4. Конструкция имеет независимую конструкцию воздуховодов, вентилятор можно легко разобрать, а рассеивание тепла хорошее.
5. Мощные многофункциональные входные и выходные терминалы, импульсный вход регулирования скорости, два аналоговых выхода.
6. Самоадаптивные характеристики управления, автоматически ограничивают верхний предел крутящего момента двигателя во время работы, эффективно подавляют отключение переменного тока.
7. Встроенный усовершенствованный алгоритм ПИД, быстрый отклик, высокая адаптивность, простая отладка; 16-сегментное управление скоростью, простой ПЛК для достижения синхронизации, фиксированной скорости, ориентации и другого многофункционального логического управления, множество гибких методов управления и различные требования к условиям работы.
8. Векторный контроль без PG, векторный контроль с PG, контроль крутящего момента, V/F-контроль являются необязательными.